电动自行车在国内的发展起步还是挺早的，一九八三年的时候，夏国第一辆有记录且能量产的两轮电动自行车就已经正式出现了，150w柱式电机、24v轿车用普通铅酸蓄电池，是由中海自行车二厂研制成功的永久牌DX－130电动自行车。

        此车一九八四年投入生产，至一九九一年共生产了四万五千辆，其中出口八百零五辆。

        数据那叫一个惨澹。

        造成如此惨澹数据的主要原因有三点。

        首先是生产技术不成熟，产量很低，导致价格昂贵，夏国的大部分普通民众连二八大杠都买不起，更别说是电动自行车了。

        其次是续航能力也不太行，以至于整个九十年代，两轮电动自行车的从业者都被视为“狂人”和“疯子”——柱式电机的电动自行车看上去跟自行车差别无几，而且电能的消耗非常之大，“续航”只有不到三十公里，根本没有多少实用价值。

        而且这玩意儿电池寿命短，爬坡能力差，零部件容易磨损……

        这么一大堆的问题叠加在一起，导致整个市场都对电动自行车抱着悲观的态度。

        在八十年代的城市街头，你甚至都找不到一辆电动自行车，要知道，这时的夏国可是自行车大国，从平民百姓到国家干部，自行车是社会各个阶层人士的出行工具，就像电视剧《人世间》里那样，几乎人人都有一辆二八大杠自行车。

        即使是在京城这样的大城市，市区里面出门无论远近也都是骑着自行车。

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