张安世道：“就让左都督府来牵头，募集资金，发行公债，进行铁轨的规划和建设。栖霞商行，还有你这下头的钱庄，这公债你们至少要认领三四成，我用左都督府的税赋来作保。”

        说罢，他认真地思索了一番，又道：“今岁我们的税赋有两百多万两，其中一百万两是上缴朝廷的，你算算有多少结余，至少要预备一笔银子来，作为项目的资金。其余的……统统可以通过公债来筹资，这发债的事，还需联合钱庄这边予以配合。”

        朱金道：“都督打算发行多少。”

        张安世道：“先建几条吧……前期的规划，人员培训，以及勘探还有路基的修建，铁轨和枕木的铺设，这一些……前前后后，只怕要不下千万两银子……不过……好在这些银子，是分摊到未来数年的时间内。”

        顿了顿，他想到了什么，才又道：“等铁路修成之后，还可赚取一些利润来偿还……这样算下来……资金的问题应该不大，先发行三百万两银子吧，不够了再追加便是。”

        张安世记得，清末的时候铁路的建造成本大致是在一万三两银子一公里左右，当然，那个时候铁路技术已经比较普遍，不过鉴于当时清末的技术水平，只怕绝大多数东西都需高价进口，再加上明朝的银价比清末时期的银价要贵得多。

        所以从理论上，一万三千两银子每公里的成本，应该能拿下来，此后随着铁路工程的成熟，张安世甚至觉得，这个成本还可大大的房降低。

        南直隶这个地方，虽说右都督府所管辖的州府，并非是最富庶的区域，却也属于大明的精华地带了，在这里铺设铁路，应该不会亏本，将来成本应该可以收回。

        可带动的各种产业所得来的好处，却是难以想象的。

        可张安世报出来的数目，却还是吓了朱金一跳。

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